Το πρώτο βήμα για το πολυαναμενόμενο και πολλά υποσχόμενο έργο του «Τριπλού Κόμβου» Σκαραμαγκά που εκτιμάται ότι θα δώσει ώθηση στην ανάπτυξη της Δυτικής Αττικής και λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα όλης της περιοχής, γίνεται σήμερα, παρά την έλλειψη των απαιτούμενων οικονομικών πόρων.
Συγκεκριμένα, μετά από δύο δεκαετίες αναμονής, από τον αρχικό του σχεδιασμό, σήμερα ξεκινά η διαδικασία υλοποίησης του έργου που θα αλλάξει τις μετακινήσεις στο λεκανοπέδιο.
Την επίσημη έναρξη των εργασιών θα δώσει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, με ανακοινώσεις του για τη δημιουργία του οδικού άξονα από τη Λεωφόρο Σχιστού μέχρι τη Λεωφόρο Αθηνών και τα διυλιστήρια.
Βασικό εμπόδιο για την εκτέλεση του έργου, εξακολουθεί να αποτελεί η έλλειψη επαρκούς χρηματοδότησης, δεδομένου ότι Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων χρειάζεται ήδη 250 εκατ. ευρώ ετησίως μόνο για παλιά δάνεια του μετρό, ενώ νέες μελέτες μένουν στα συρτάρια.
Χαρακτηριστική της κατάστασης είναι η δήλωση του υφυπουργού Νίκου Ταχιάου ο οποίος τόνισε ότι, «οι πόροι δεν είναι ανεξάντλητοι».
Προκειμένου να μην υπάρξουν καθυστερήσεις λόγω κονδυλίων, εξετάζεται και το θέμα της αξιοποίησης χρηματοδοτικών εργαλείων από την Ευρωπαϊκή Ένωση, όπου θα πρέπει να κατατεθούν συγκεκριμένες και ολοκληρωμένες προτάσεις.
Πέραν της επάρκειας των πόρων, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των συγκοινωνιολόγων, το γεγονός ότι το έργο σχεδιάστηκε προ 20 ετών, χωρίς νέες επεκτάσεις της Αττικής Οδού, πυκνότερα μέσα μεταφοράς και ολοκληρωμένο δίκτυο μετρό, καμία μεμονωμένη παρέμβαση δεν αρκεί.
Και αυτό διότι η Γραμμή 4 δεν αναμένεται να λειτουργήσει πριν από το 2033, ενώ η επέκταση της Γραμμής 2 προς το Ίλιον παραμένει παγωμένη εδώ και δύο χρόνια.
Επίσης, ο άξονας Ελευσίνα – Οινόφυτα, που θα αποσυμφορούσε τη δυτική είσοδο του λεκανοπεδίου, παραμένει σταματημένος για πάνω από δύο χρόνια, ενώ η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης καθυστερεί παρά την ανάθεση σε μεγάλη κοινοπραξία.
Στο πλαίσιο αυτό, η διπλή έξοδος στη Μεταμόρφωση, με στόχο την αποσυμφόρηση του Κηφισού, βρίσκεται υπό μελέτη και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2026.
Ακόμη, οι συγκοινωνιολόγοι ζητούν άμεσα τον ανασχεδιασμό των κόμβων Σκαραμαγκά–Ασπροπύργου–Διυλιστηρίων, ρύθμιση ωραρίων φορτηγών, νυχτερινή τροφοδοσία καταστημάτων και δημιουργία Μητροπολιτικού Φορέα Κυκλοφορίας για συντονισμό όλων των έργων
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί, μόνο το 2025 καταγράφηκαν 4,5 εκατ. διελεύσεις φορτηγών στην Αττική Οδό, αριθμός αυξημένος κατά 47% σε σχέση με το 2019.