Μετά το καλοκαίρι φαίνεται πως μπαίνει στην τελική ευθεία η ωρίμανση του έργου για το πολύκροτο ντεκ, στην παραλία της Θεσσαλονίκης.
Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά, μέχρι το τέλος καλοκαιριού αναμένεται η εγκριτική απόφαση από την διαχειριστική αρχή του ΕΣΠΑ 2021-2027 και πιο συγκεκριμένα του ΠΕΠ Κεντρικής Μακεδονίας που θα δώσει το πράσινο φως στο έργο. Αναθέτουσα Αρχή είναι ο Δήμος Θεσσαλονίκης.
Παράλληλα τρέχει και η Περιβαλλοντική Μελέτη, η έγκριση της οποίας θα ανοίξει τον δρόμο για την προκήρυξη του έργου. Το ντεκ θα έχει μήκος 1.100 μέτρα και θα εκτείνεται από το λιμάνι μέχρι τον Λευκό Πύργο δημιουργώντας ένα νέο διάδρομο περιπάτου, λύνοντας το διαχρονικό πρόβλημα της “στενότητας” στο συγκεκριμένο τμήμα του παραλιακού πεζόδρομου στο κέντρο της πόλης.
Το μήκος του θα είναι 12 μέτρα και θα λειτουργεί τόσο ως πεζόδρομος αλλά και ως ποδηλατοδρόμος και χώρος άθλησης και περιπάτου. Αυτό που επιχειρείται είναι να υπάρξει και μια αισθητική ένωση με το υπόλοιπο τμήμα του παραλιακού πεζόδρομου της πόλης και μαζί με τον υφιστάμενο πεζόδρομο να μπορέσει να δημιουργήσει ένα ικανό χώρο για τους πεζούς και να δώσει ανάσες στην παραλιακή λεωφόρο και τον πεζόδρομο όπου αναπτύσσονται εμπορικές δραστηριότητες και ο οποίος είναι πρακτικά κατηλειμμένος.
Ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει ως έργο σημαία το συγκεκριμένο έργο καθώς θα αλλάξει την φυσιογνωμία της παραλιακής λεωφόρου που σήμερα «στενάζει» έχοντας παραλιακά καταστήματα, δρόμο διπλής κατεύθυνσης, πεζόδρομο και ποδηλατοδρόμο σε ένα πλάτος που έχει εμφανώς ξεπεράσει την χωρητικότητα με την οποία δημιουργήθηκε.
Η δημοπράτηση του έργου θα είναι το πρώτο μεγάλο βήμα για να ξεκινήσει η υλοποίηση. Το κόστος του έργου εκτιμάται σε περίπου 10 εκατ. ευρώ και θεωρείται ως έργο πρόκληση μιας και θα εκτελείται κυρίως στη θάλασσα όπου ισχυροί τσιμεντένιοι πάσσαλοι θα στηρίζουν το νέο ξύλινο κατάστρωμα.
Ο διαγωνισμός εφόσον δεν συναντήσει τις συνήθεις καθυστερήσεις που προέρχονται κυρίως από εκατέρωθεν προσφυγές των συμμετεχόντων, εφόσον ξεκινήσει μέχρι το τέλος του 2026, θα μπορούσε μέχρι το τέλος του 2027 να ολοκληρωθεί και να πέσουν οι υπογραφές.
Η διάρκεια των έργων έχει υπολογιστεί σε περίπου 18 μήνες πράγμα που σημαίνει πως ο νέος παραλιακός πεζόδρομος θα μπορούσε να λειτουργήσει μέσα στο 2029.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου
Τα κυριότερα χαρακτηριστικά του έργου του ντεκ στην παραλία της Θεσσαλονίκης είναι τα κάτωθι:
-Ξύλινο κατάστρωμα μήκους 1.100 μέτρων και πλάτους 12 μέτρων, στηριγμένο σε 352 πασσάλους από σκυρόδεμα. Κατά μήκος της επέκτασης, το πλάτος διατηρείται στα 11,60m, ενώ στις απολήξεις της πλατφόρμας μειώνεται στα 6,80m, δημιουργώντας δύο συμμετρικές ζώνες μετάβασης προς τις όμορες περιοχές. Το νέο ξύλινο κατάστρωμα στηρίζεται σε μεταλλικό φορέα, ο οποίος εδράζεται σε πασσάλους από σκυρόδεμα μέσω μεταλλικών υποστυλωμάτων.
– Ανάχωμα από φυσικούς ογκόλιθους και λιθορριπή σε όλο το μήκος της παρέμβασης, για την ανάσχεση της κυματικής ενέργειας.
– Κρηπίδωμα από τεχνητούς ογκόλιθους στο ανατολικό άκρο, μήκους 21 μέτρων.
– Τέσσερις ύφαλους κυματοθραύστες μήκους 230 μέτρων ο καθένας.
-Ποδηλατόδρομο αμφίδρομης κίνησης μήκους 1.100 μέτρων, με πλάτος 3 μέτρα. Επί του υφιστάμενου κρηπιδώματος σε απόσταση 0,90m από το όριό του με το οδόστρωμα τοποθετείται η χάραξη του νέου ποδηλατόδρομου και σε συνέχεια η λωρίδα κίνησης τυφλών. Ο σχεδιασμός του ποδηλατοδρόμου γίνεται σύμφωνα με τις οδηγίες του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του δήμου Θεσσαλονίκης.
-Συνοδά έργα όπως αστικά καθιστικά, αναβαθμούς, διαδρομές τυφλών, ηλεκτροφωτισμό, κλίμακες διάσωσης, έργα ομβρίων και αποχέτευσης.
Στο ξύλινο κατάστρωμα διαμορφώνονται χωρικές ενότητες διαφορετικών επιπέδων, σε επιλεγμένα σημεία, που δημιουργούν χωρικά επεισόδια κατά μήκος της διαδρομής, όπως στους αστικούς άξονες της Αριστοτέλους και της Αγίας Σοφίας.
Θεσσαλονίκη: «Στα κάγκελα» οι δημότες μετά την πρωτοφανή εικόνα του Φεβρουαρίου
Ανησυχία έχει προκληθεί στους πολίτες του δήμου Θεσσαλονίκης, μετά από τις εικόνες που αντίκρισαν τον περασμένο Φεβρουάριο στη Νέα Παραλία. Η ανησυχία αυτή δεν είναι θεωρητική, αλλά βασίζεται σε όσα ζουν στην καθημερινότητά τους οι Θεσσαλονικείς. Τον περασμένο Φεβρουάριο, ένα τμήμα του ξύλινου ντεκ που έχει κατασκευαστεί στην περιοχή της Νέας Παραλίας, καταστράφηκε όταν η θάλασσα «φούσκωσε» εξαιτίας του Βαρδάρη. Οι σανίδες έσπασαν, το σημείο γέμισε με σκουπίδια και ξύλα που ξέβρασε το κύμα και οι ζημιές ήταν σοβαρότατες. Από θαύμα δεν σημειώθηκε κάποιος τραυματισμός, καθώς εκείνη την ώρα, έτυχε να μην περνάει από το σημείο κάποιος περαστικός.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με καταγγελίες πολιτών, όταν οι πολίτες απευθύνθηκαν στη δημοτική αρχή για να μάθουν γιατί προκλήθηκε αυτό το χάος του ενημέρωσαν ότι μόλις εξασθενήσουν τα μποφόρ θα ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα για να μην επαναληφθεί το φαινόμενο.
Με λίγα λόγια η δημοτική αρχή του Στέλιου Αγγελούδη διακινδύνευσε ανθρώπινες ζωές, καθώς δεν υπήρχε καμία σήμανση, για να γίνουν οι απαραίτητες διορθώσεις μετά το πέρας της κακοκαιρίας.
Οι εικόνες πραγματικά προκαλούν τρόμο…
Έχει προβλεφθεί η απαραίτητη συντήρηση του έργου;
Όπως μπορείτε να δείτε στις εικόνες που ακολουθούν μία κακοκαιρία είναι ικανή να καταστρέψει το δημιούργημα της δημοτικής αρχής, η κατασκευή του οποίου θα έχει προέλθει από τα χρήματα των δημοτών. Η οποιαδήποτε απροσεξία μπορεί να αποβεί μοιραία καθώς ο Θερμαϊκός δεν είναι μία λίμνη αλλά ώρες ώρες φαντάζει σαν μανιασμένη «λέαινα» με πολλά μποφόρ που χτυπούν πάνω στην κατασκευή και είναι ικανά, σε περίπτωση που δεν προβλεφθεί η απαραίτητη προστασία, να καταστρέψουν ένα σαθρό οικοδόμημα. Άραγε γιατί να δαπανηθούν τόσα χρήματα από τον φορολογούμενο πολίτη της Θεσσαλονίκης, αν δεν μπορεί να συντηρηθεί κατάλληλα το έργο; Γιατί να ματώσει για μία ακόμη φορά η τσέπη του δημότη; Εγγυάται η δημοτική αρχή ότι οι εικόνες του περασμένου Φεβρουαρίου θα ανήκουν στη σφαίρα του παρελθόντος;
Αν ο κ. Αγγελούδης μπορεί να απαντήσει καταφατικά στα συγκεκριμένα ερωτήματα που θέτουμε, τότε το έργο, που ομολογουμένως δίνει άλλη πνοή στην πόλη, θα πρέπει να υλοποιηθεί.
Αν όμως, η ανθεκτικότητα του έργου και η ασφάλεια των πολιτών τα επόμενα χρόνια, έρχεται σε δεύτερο πλάνο και ο μόνος στόχος που υπάρχει στο προσκήνιο είναι να κοπούν κορδέλες, να παρθούν κονδύλια και να υπάρξει ένα πλαίσιο βιτρίνας, τότε πολύ καλά θα κάνει η δημοτική αρχή να σχεδιάσει πολύ καλά τη μελέτη του έργου.
Ο χρόνος είναι ο καλύτερος κριτής και οι πολίτες οι πιο δίκαιοι «δικαστές».
