Κίμων Λογοθέτης: Γιατί βάζει στο… στόχαστρο τον Θεοφανόπουλο της Περιφέρειας Αττικής – Τι αποκαλύπτει για Παντελίδη, Mad Clip και Μονογυιό [βίντεο]

Με μία συνέντευξη-«ποταμό» στον Λάμπρο Κατσαρό, ο σύμβουλος διαχείρισης κυκλοφορίας κ. Κίμων Λογοθέτης έφερε στην επιφάνεια το μπάχαλο που επικρατεί στις Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφέρειας Αττικής ενώ ταυτόχρονα κατονόμασε τον προιστάμενο της Διεύθυνσης Μητροπολιτικών Υποδομών κ. Βασίλειο Θεοφανόπουλο ως τον απόλυτο υπαίτιο για το χάος της παράνομης αφισορύπανσης στην Αττική.

Μάλιστα αναφερόμενος στο μείζον ζήτημα της παράνομης αφισορύπανσης ο κ. Λογοθέτης έκανε αναδρομή σε μία ιστορία του παρελθόντος. «Θα σας ξεκινήσω με μία ιστορία με τον τέως Αντιπεριφερειάρχη Δυτικής Αττικής κ. Ανδρέα Λεωτσάκο. Τι είχε συμβεί; Έπεσε έναν δέντρο μπροστά από τη Λεωφόρο Αθηνών και πήγαμε με τον ίδιο τον αντιπεριφερειάρχη να σηκώσουμε το δέντρο από τον δρόμο. Το δέντρο έπεσε στον δρόμο. Το οδόστρωμα της Αθηνών είναι ευθύνη της Διεύθυνσης Μητροπολιτικών Υποδομών της Περιφέρειας Αττικής. Η ερώτηση είναι από που έπεσε το δέντρο; Από το πεζοδρόμιο. Μας απαντούν είναι ευθύνη του δήμου. Παίρνουμε στον δήμο Χαϊδαρίου και μας ρωτούν που έπεσε το δέντρο και απαντούμε στον δρόμο. Για να εισπράξουμε την απάντηση δεν είναι δική μας ευθύνη. Ο ένας δηλαδή έριχνε το μπαλάκι στον άλλον.» και συμπλήρωσε

«Το λέω αυτό γιατί το ίδιο ακριβώς συμβαίνει και στα φωτιστικά. Το βασικό μας ερώτημα είναι πώς βλέπουμε την παράνομη αφισορύπανση. Την βλέπουμε σαν σκουπίδι ή την βλέπουμε σαν στοιχείο που αφορά την οδική ασφάλεια;Προφανώς όμως στην Περιφέρεια Αττικής την βλέπουν σαν απορρίμματα.

Σου λέει προφανώς η Περιφέρεια ότι αν ο καλλιτέχνης έβαλε το λάβαρο πάνω στην Ποσειδώνος είναι σκουπίδι και δεν έχει θέμα ότι μπορεί να αποκολληθεί και να προσγειωθεί σε κάποιο αυτοκίνητο ή να αποσπάσει την προσοχή ενός οδηγού.

Ωστόσο δεν είναι έτσι. Σκουπίδι είναι κάτι που το παίρνω και το πετάω και παραμένει εκεί.»

«Ο Θεοφανόπουλος έχει τα εργαλεία αλλά αδιαφορεί»

Ο κ. Λογοθέτης ωστόσο επεσήμανε ότι στην περίπτωση της παράνομης αφισορύπανσης τα πράγματα είναι διαφορετικά. Τι συμβαίνει ακριβώς; «Έρχομαι και κάνω επί της ουσίας μία ανάρτηση πάνω σε έναν ιστό ηλεκτροφωτισμού. Αυτός, λοιπόν, που συντηρεί τον ιστό ηλεκτροφωτισμού έχει πάνω του ένα ξένο αντικείμενο που με τις ανεμοπιέσεις δημιουργεί πρόβλημα στο φωτιστικό, και μπορεί να αποκολληθεί και να πέσει στον δρόμο ή σε κάποιο διερχόμενο οδηγό ή σε κάποιον μοτοσικλετιστή. Αν είμαστε τυχεροί θα πέσει στο οδόστρωμα και θα καταλήξει πάνω στη σχάρα δικτύου απορροής ομβρίων υδάτων οπότε θα πλημμυρίσει ο δρόμος.

Παράλληλα το σχοινί που δένουμε το λάβαρο στη κολώνα και με τις βροχές τον χειμώνα θα συγκρατεί τα νερά και θα σαπίσει ο ιστός. Άρα έχουμε ζημιά και στις δημόσιες οικοδομές αλλά κυρίως έχουμε έναν κίνδυνο για τη δημόσια ασφάλεια. Το πρόβλημα που υπάρχει στην Περιφέρεια Αττικής είναι ο κατακερματισμός των διευθύνσεων Τεχνικών Έργων. Πέρα από την πολυδιάσπαση των αρμοδιοτήτων σε Δήμους, Περιφέρειες και Υπουργεία, η Περιφέρεια έχει χωρίσει το οδικό της δίκτυο σε διαφορετικές διευθύνσεις που είναι αρμόδιες για διαφορετικούς δρόμους.» ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ποιες ευθύνες αναλογούν και πού; Ο κ. Λογοθέτης είχε την απάντηση.

«Για παράδειγμα η διεύθυνση των κ.κ. Κύρκου και του Μπακογιώργου λειτουργεί με τη συντήρηση του ηλεκτροφωτισμού. Δηλαδή ο ανάδοχος που συντηρεί τα φωτιστικά θα κληθεί για να βγάλει και τις αφίσες. Ωστόσο η άλλη διεύθυνση των Μητροπολιτικών Υποδομών του κ. Θεοφανόπουλου έχει και τα εργαλεία. Είχαμε θεσπίσει 4 οχήματα οδικής ασφάλειας τα οποία κάνουν άμεσες παρεμβάσεις όλο το 24ωρο.

Κάποιοι κάνουν προσπάθεια με τα εργαλεία που διαθέτουν, αναφερόμενος σαφώς στους κ.κ. Κύρκο και Μπακογιώργο αλλά κάποιοι άλλοι διαθέτουν τα εργαλεία και δεν κάνουν την παραμικρή προσπάθεια, αναφερόμενος στον κ. Θεοφανόπουλο.

Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με ενιαία διοίκηση, ενιαία διεύθυνση για όλο το οδικό δίκτυο.» τόνισε ο σύμβουλος διαχείρισης κυκλοφορίας.

Κίμων Λογοθέτης: Για πρώτη φορά ασχολήθηκε διοίκηση Περιφέρειας με τον Κηφισό

Ο κ. Λογοθέτης αναφέρθηκε και στο μείζον ζήτημα της κατάστασης του Κηφισού κάνοντας λόγω για ένα κακό δίκτυο ενώ μιλώντας για τον Έλληνα οδηγό υποστήριξε ότι άλλη συμπεριφορά έχει εντός συνόρων και άλλη εκτός.

«Στη διοίκηση Πατούλη για πρώτη φορά η Περιφέρεια Αττικής ασχολήθηκε με τον Κηφισό. Οι προηγούμενες διοικήσεις δεν τον έβλεπαν καν. Αποτέλεσμα αυτού ήταν να έχουν ένα εγκαταλειμμένο οδόστρωμα, ένα κατακερματισμένο στηθαίο, ο φωτισμός στο μισό δρόμο δεν λειτουργούσε, διαγράμμιση ούτε κατά διάνοια. Τι κάναμε; Αλλάξαμε τον φωτισμό σε όλες τις οδικές αρτηρίες. Άλλαξε η εικόνα κατά τη νυχτερινή οδήγηση. Ασφαλτοστρώθηκε περίπου το 50% του δρόμου. Οι Τεχνικές Υπηρεσίες αποφάσισαν να ασφαλτοστρώσουν τα σημεία που παρουσίαζαν τη μεγαλύτερη φθορά. Το στηθαίο που έχει ο Κηφισός είναι ακατάλληλο. Ειδικά στα σημεία προς το Ρέντη. Εκεί υπάρχει ένα μεταλλικό στοιχείο που απλά είναι αντιθαμβωτικό. Δεν αντικαταστάθηκε.» ανέφερε συγκεκριμένα και συμπλήρωσε αναφερόμενος στις κακοτεχνίες του Κηφισού «Γνωρίζουμε ότι υπάρχει ο εγκιβωτισμός του ποταμού και πάνω εκεί έγινε και η χάραξη του δρόμου. Η χάραξη είναι σύμφωνα με τη ροή του ποταμού. Δεν έχουμε την καλύτερη δυνατή ροή, έχουμε πολλές απότομες στροφές. Ωστόσο είναι ένας δρόμος σαν να μιλάμε για την κεντρική αρτηρία της καρδιάς. Εμείς εντοπίσαμε πολλά σημεία μειωμένης οδικής ασφάλειας. Σημεία που έχουν καταγραφή δεκάδες τροχαία δυστυχήματα. Μπήκαν νέες πινακίδες full matrix για να πληροφορούν τους οδηγούς. Φτιάξαμε ένα υπερσύγχρονο κέντρο διαχείρισης κυκλοφορίας με 250 κάμερες και 1000 αισθητήρες μέτρησης κυκλοφορίας. Εντοπίσαμε τη λάθος διαγράμμιση του Κηφισού που δημιουργεί το φαινόμενο του μπουκαλιού, της στένωσης στο ύψος στης Φιλαδέλφειας. Η κάθε λωρίδα του Κηφισού μπορεί να εξυπηρετήσει 2000 οχήματα ανά ώρα. Πριν φτάσουμε στη γέφυρα βρυούλων στη Νέα Φιλαδέλφεια στο ρεύμα προς Λαμία οι 4 λωρίδες γίνονται 3. Εκεί θα πρέπει να γίνει μία διαπλάτυνση.».

Αφού παρέθεσε μία σωρεία προβλημάτων εξέφρασε και μία λύση, που σύμφωνα με τον ίδιο, ίσως βρίσκεται και στα πλάνα της παρούσης διοίκησης της Περιφέρειας Αττικής.

«Η λύση ήταν να γίνει ο Κηφισός με τρεις λωρίδες με αποτέλεσμα να έχουμε και λωρίδα έκτακτης ανάγκης σε όλο το μήκος του Κηφισού. Πολύ πιθανόν η συγκεκριμένη πρόταση να υϊοθετηθεί και από την παρούσα διοίκηση της Περιφέρειας Αττικής. Σε περίπτωση που πάθει κάποια βλάβη ένα όχημα πάνω στη Δυρραχίου ή στην Αχαρνών εκεί δημιουργείται πολύ μεγάλο ζήτημα καθώς οι λωρίδες στενεύουν και οι κυκλοφοριακές επιπτώσεις διαρκούν τουλάχιστον μία ώρα.»

Αναφερόμενος στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης υποστήριξε. «Κάμερες για τη ΛΕΑ υπήρχαν ωστόσο επειδή περιμέναμε να έρθουν οι νέες κάμερες από το υπουργείο δεν μπήκαμε στη διαδικασία συντήρησής τους. Γενικά η λέξη συντήρηση είναι η μαγική λέξη που μπορεί να βελτιώσει την οδική ασφάλεια και να μειώσει τα τροχαία ατυχήματα. Αυτές οι κάμερες έχουν να δουλέψουν από το 2009. Όπως και τα παραπετάσματα του Κηφισού, τα φράγματα ήχου τα οποία είναι με γκράφιτι κάποια είναι και καμένα.».

Το απόλυτο αλαλούμ με τον διαχωρισμό αρμοδιοτήτων ανάμεσα σε Περιφέρεια και Δήμο

Ο κ. Λογοθέτης αναφέρθηκε κα στη σύγχυση αρμοδιοτήτων που προκύπτει στους οδικούς άξονες. Όπως ο ίδιος μας ανέλυσε, «Σημαντικό ζήτημα εντοπίζεται στις μεταλλικές πεζογέφυρες που περνούν πάνω από τον Κηφισό. Χαρακτηριστική είναι η γέφυρα από τα ΚΤΕΛ που περνάς απέναντι από την πλευρά του Περιστερίου. Οι περισσότερες γέφυρες είναι ασυντήρητες. Αυτό είναι αρμοδιότητα των δήμων όχι της Περιφέρειας Αττικής. Ωστόσο οι δήμοι δεν τις συντηρούν. Εκεί δημιουργείται μία σύγχυση.».

Το στηθαίο ασφαλείας «σκότωσε» Παντελίδη, Mad Clip και Μονογυιό

Ο κ. Κίμων Λογοθέτης αποκάλυψε μία ανατριχιαστική λεπτομέρεια για τον θάνατο δύο καλλιτεχνών που άφησαν εποχή αλλά και για αυτόν του Μονογυιού.

Αναφερόμενος στα δύο δυστυχήματα του Μονογυιού και του Mad Clip, υποστήριξε ότι «υπάρχει ένας δρόμος στην παραλιακή στον οποίο όπου πάνω στη κεντρική νησίδα υπάρχουν σταθερά εμπόδια και μάλιστα μεγάλης διατομής. Στη συγκεκριμένη περίπτωση υπήρχαν δέντρα. Γι΄αυτό τοποθετούνται στηθαία ασφαλείας. Το σωστό στηθαίο θα μπορούσε να επιτρέψει την απευθείας σύγκρουση με το δέντρο και να αναχαιτίσει την ενέργεια πρόσκρουσης προς τον δρόμο.» και συμπήρωσε, όσον αφορά το δυστύχημα του Παντελή Παντελίδη, «το τραγικό είναι ότι το σάπιο στηθαίο δεσπόζει ακόμα αγέρωχο στο σημείο και μία μάνα που έχει χάσει το παιδί της αν περάσει από εκεί βλέπει το στηθαίο που “σούβλισε” τον γιο της. Αν, λοιπόν το στηθαίο ήταν σωστό, δεν ήταν σκουριασμένο και δεν ήταν σάπιο 60 ετών προφανώς και θα είχε χτυπήσει ο καλλιτέχνης αλλά αυτή τη στιγμή θα ζούσε.».