Δήμος Αγίας Παρασκευής: Οι τρόποι αναβάθμισης του συγκοινωνιακού δικτύου της Αγίας Παρασκευής, με στόχο τη βελτίωση της λειτουργικότητας και της εξυπηρέτησης περισσότερων πολιτών, αποτέλεσαν αντικείμενο εκτενούς συζήτησης κατά τη διάρκεια συνάντησης που πραγματοποιήθηκε μεταξύ του Δημάρχου Αγίας Παρασκευής Γιάννη Μυλωνάκη και του Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΑΣΑ, Γιώργου Σπηλιόπουλου.
Στη συνάντηση συζητήθηκαν διεξοδικά προτάσεις για τη βελτίωση των υφιστάμενων λεωφορειακών γραμμών Β5, 406 και 407. Ο Δήμαρχος υπογράμμισε την ανάγκη επέκτασης της κάλυψης των γραμμών αυτών σε περισσότερες περιοχές της πόλης και την προσαρμογή τους στις κυκλοφοριακές αλλαγές που προβλέπονται από την εφαρμογή του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ).
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στο σχέδιο δημιουργίας δημοτικής συγκοινωνίας, το οποίο βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο σχεδιασμού και αναμένεται να λειτουργήσει συμπληρωματικά στις παρεμβάσεις του ΟΑΣΑ. Παράλληλα, τέθηκε το ζήτημα επανασχεδιασμού των διαδρομών, με γνώμονα τη βελτίωση της πρόσβασης σε σημαντικούς φορείς της πόλης.
Από πλευράς του ΟΑΣΑ, υπήρξε δέσμευση και ενδιαφέρον για εξέταση των προτάσεων του Δήμου και συμφωνήθηκε να αποσταλούν αναλυτικά οι αλλαγές που προτείνονται, τόσο για το άμεσο όσο και για το μακροπρόθεσμο μέλλον.
Δυσβάσταχτα τα προβλήματα στη Λ. Μεσογείων στο ύψος της Αγίας Παρασκευής
Η ανάγκη άμεσων λύσεων στο κυκλοφοριακό παραμένει εξαιρετικά επιτακτική. Ειδικότερα, στη Λεωφόρο Μεσογείων, στο ύψος της Αγίας Παρασκευής και κυρίως στην περιοχή της πλατείας, παρατηρείται έντονο και χρόνιο μποτιλιάρισμα. Παρά το γεγονός ότι το συγκεκριμένο οδικό τμήμα δεν εμπίπτει άμεσα στις αρμοδιότητες του Δήμου, μέχρι σήμερα δεν φαίνεται να έχει πραγματοποιηθεί καμία ουσιαστική παρέμβαση – ούτε επιμήκυνση των νησίδων των φαναριών ώστε να αποφεύγεται η προβολή οχημάτων στις λωρίδες κυκλοφορίας, ούτε κάποια άλλη τεχνική λύση. Παράλληλα παραμένει το θέμα των διπλοπαρκαρισμένων σε κάποια σημεία αυτοκινήτων.
Το αποτέλεσμα είναι η αφαίρεση πολύτιμων λωρίδων από την κυκλοφορία, επιδεινώνοντας ακόμη περισσότερο την κατάσταση. Η Δημοτική Αρχή, αν και δεν έχει την άμεση ευθύνη, δύναται και οφείλει να ασκήσει πίεση προς τους αρμόδιους φορείς, καθώς σε διαφορετική περίπτωση, τα ίδια προβλήματα θα συνεχίσουν να απασχολούν την πόλη και την επόμενη δεκαετία – με τη διαφορά ότι τότε η κατάσταση θα είναι πλέον δυσβάσταχτη, λόγω της συνεχούς αύξησης του αριθμού ΙΧ στην Αττική και την διαρκώς αυξανόμενη επέκταση της δόμησης στα βορειοανατολικά προάστια.